kiegyensúlyozott burkolat kompenzátorEz magában foglalja a belső cső (1), a fedél (2), a töltőanyag (3), a bal héj (4), a vak cső (5) és a jobb héj (6); A bal ház (4) és a vak cső (5) egyenként a belső cső (1) koaxialis készlet, és a nehéz részben beépített töltőanyag (3) tömörítése egy csúszó tömítési kiegészítő párt alkot, a bal ház (4) és a vak cső (5) bal külső fala a töltőanyag (3) töltőcsövét (6.1); Jellemzője: a vak cső (5) jobb végén a kúpus jobb felé, a külső falan a légnyomással kommunikáló kipufogócsövek (6,2); Az említett jobb héj (6) összeegyeztethető a vakcső (5) koaxialis közötti távolsággal, mindkettő radiális összekapcsolással rendelkezik a töltőcsővel (6.1) és a kipufogócsövekkel (6.2), a jobb héj (6) és a bal héj (4) egységes összekapcsolásával rendelkezik. A belső cső (1) középső része beépített kúpos tetején balra irányuló kúpos alakú elválasztó (1.1), a belső cső falának 5-12 áthaladó lyukat (1.2) található a elválasztó (1.1) bal oldalán a bal héj (4) belső üregéhez, az áthaladó lyuk (1.2) teljes területe egyenlő vagy nagyobb a belső cső (1) belső lyuk vízszintes átszakaszának területével.
Egyensúlyban tartóKompenzátorSzerkezeti jellemzők
A három töltőanyag tömítési üreget használva egy zárt folyadékgyűrű üreget terveznek, és a munka során a csővezetéken belüli hidrostatikus nyomást használják, hogy a csatlakoztatott két oldali csővezetéket feszüljék. A húzási értéke alapvetően megegyezik a fluidostatikus nyomással a csővezeték forgalmi keresztmetszeti területével. Így ellensúlyozzák a csővezeték kanyarát vagy vak végét befolyásoló rögzített tartó folyadékstatikus nyomását. Így jelentősen csökkenti a rögzített állványra gyakorolt nyomást, és megszünteti a hagyományos töltőtartó kompenzátorok hiányosságait ebben a tekintetben. Ezért a rögzített tartó tervezésének és építésének egyszerűsítése fontosabb, különösen a magas nyomású, magas levegő és korlátozott szerkezeti tér esetén, de a szerkezet bonyolultabb és költségesebb.
kiegyensúlyozott burkolat kompenzátor termék műszaki paraméterei