Hajózár (ship lock)

A vízszint emelése érdekében a kapukkal ellenőrzött hajózási útvonalon belüli öntözés és szivárgás segítségével a hajó leküzdheti a hajózási útvonalon koncentrált vízszinteltérést.

Azt is nevezik "hajó kapu". A kapukból, a kapukfejből, a kapukból, a hajózási útból és a megfelelő berendezésekből áll. A hajó felfelé, először a kapu vízkibocsátás, amíg a belső vízszint és a lejtő vízszint egyenlő, nyissa meg a lejtő kapu, hogy a hajó belépjen a kapu, majd bezárja a lejtő kapu, víztöltés a kapu, amíg a kapu vízszintje és a felső vízszint egyenlő, nyissa meg a felső kapu, a hajó kilép a kapu, a felső hajózási útra. Lefelé, éppen ellenkezőleg.

Kategória:

A kapu helyzetének megfelelően tengeri, folyói és csatorna kapukra osztható. A kapuk száma a kapu tengely iránya mentén osztható egyfokú kapukra, kettősfokú kapukra és többfokú kapukra (más néven egyfokú kapukra, kettősfokú kapukra és többfokú kapukra), amelyek a leggyakrabban egyfokú kapukra használhatók. A legnagyobb egyszintű kapu a Szovjetunió 42 méteres csúcsával az Erzsis-folyón. A legnagyobb számú többszintű kapu a hatodik szintű kapu volt a Kama folyón a Szovjetunióban. A kapuk száma alapján egysoros, kettős és többsoros kapukra oszthatók. Általában egy csomópont általában csak egy kaput, azaz egyvonalos kaput tartalmaz. Ha a kapu áthaladási kapacitása nagyobb, akkor kétsoros vagy többsoros kaput lehet elhelyezni, általában a szállítási kapacitás növelése után. Jelenleg a legnagyobb vonalszámú kapu a Felrajna-Hollandiában található Folklore 4. vonalszámú kapu.

A szokásos hajókötök mellett vannak egy víztakarékos hajókötök is. A víztakarékosító hajó zár egy oldalán vagy mindkét oldalán épült tároló medence, ideiglenes tárolás a zár szivárgása során kiszivárgott vízmennyiség, a várakozási zár vízre van szükség, majd töltse be a tárolt vizet a zárba, hogy megtakarítsa a víz mennyiségét. Általában vízhiányos területeken épülnek, jelenleg kevesebbet építenek, elsősorban Németországban.

Használat:

A vízszint koncentrációjának csökkenése esetén (pl. kapuk, gátok építése) a hajózás biztosításához használt víztechnikai épületek. Ha folyóvízet használnak a mezőgazdasági földek öntözéséhez, vagy ha hidroerőt használnak a vízerőművek működéséhez, a vízszint emeléséhez a folyókon gátot kell építeni. Így a folyó vízét gátok szétválasztották, és a vízszint a felső és a lefelé nagyobb volt, így a hajók nem tudtak átmenni. Ezért az emberek a csatlakozó elvét használták, hogy hajókat építsenek a gát mellett a gyakran szállított folyókon. Főleg a kapu és a felső és az alábbi kapu fejéből áll, és a kapu két vége kaput állít be, hogy elkülönítse a felső és alábbi áramtól. Amikor a hajó lejön, először töltse be a kaput a vízzel, és amíg a belső vízszint egyenlő a felső árammal, nyissa ki a felső kaput, hogy a hajó belépjen a kapukba. Azonnal bezárja a felárami kaput, és a kapu vízt enged, amíg a vízszint a leárami vízszinthez egyenlő, nyissa ki a leárami kaput, és a hajó kiléphet a kapukból. Felfelé a fenti folyamatnak ellentéte. A kapuknak speciális víztöltő- és vízleadási rendszerrel és kapuk kezelésére van szükségük. A tereptől és a vízszinteltérés méretétől függően a kapu egyszintű vagy többszintű lehet.